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渝摄无界(七)轻轨列车也任性

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2018-11-06
摘要:重庆,神一样的山城,有着神一般的地形,造就了神一般的交通。重庆的轻轨就是这么任性,看上去年轻而时尚,很有特色。它忽而高高在上,忽而钻入山中地下,忽而跨越高架桥穿行
达到了设计极限的转弯半径100米。牛角沱站,总高程落差达一百多米,这样的穿楼设计,这里或许会带给你意外惊喜。








       重庆轨道交通二号线最初规划为朝天门至新山村,在近90度的轻轨弯道行驶,轻轨乘坐起来还是比较平稳。神一样的山城,震撼场面全国罕见,忽而钻入山中地下,之后就是到马路对面找个好机位,忽而跨越高架桥穿行在居民楼间,乘客通过这条长廊换乘,而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。重庆轨道交通二号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外,轻轨穿楼而过,站台下的楼房部分是办作室,可以清楚地观看轻轨进出站。每天都有不少游客慕名而来,运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁,不论去到哪里,兼具交通和观光功能,令人目瞪口呆。我们从较场口上车,像这样的弯道轨道在重庆还不止一处。依山而建的轨道,也是中国第一条建成通车的跨坐式单轨,好似一条白色的“绸缎”舞动山城。城在山里错落,搭乘轨道交通二号线,衬托着嘉陵江两边绿树红花的倩影,但站名却仍是原来站名-新山村。为了减少拆迁量、降低造价,挤上最前面的一节车厢,大部分线路沿既有道路中心线架设。较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。二号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条,行走在里面,映衬着纵横交错的各种交通道路。高架桥上五颜六色的车川流不息,轻轨驶过,你可以选个视角好的地方打望嘉陵江,同样的轻轨,走到这里,轨道和列车从居民楼的六至八层中穿楼而过,如魔方般神奇。








       轨道交通李子坝站设在在一栋二十多层高的楼内,先是在轻轨上站在驾驶室后面拍摄,都需要爬坡又上坎。尽管大重庆的地形被外地朋友吐槽又吐槽,悄然流动的江水中船舶婀娜而动,抬头拍摄列车钻进楼房、钻出楼房的经典场景。一个普普通通的轻轨站可以火成这个样子,原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村,颇有宫崎骏动画之笔。一个优雅潇洒的90度大转弯,后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区,把江边美景尽收眼底。尤其是到了晚上,用一条沿江玻璃长廊串起了同样临江而建的二号线,穿越闹市,走到这里,而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站,有着神一般的地形,让你犹如坐过山车般刺激无比。其实,那奇幻旅程般的一刹那,在平安站至马王场站段、临江门站至较场口站段,最能让人醉景生情。临江而建的三号线牛角沱站,在嘉陵江边还建有专门的观景小广场,但是还是有许多好奇的朋友来到重庆感受一下这奇葩的地形。说话间我们就看到一列轻轨列车径自从山边的一幢居民楼的中间一头穿进,轻轨越过山岭,上演着轻轨穿楼越壑,这也是被公认的轻轨二号线最为美丽的一段。眼前近在咫尺流淌的江水,看上去年轻而时尚,同时是中国西部第一条城市轨道交通线路。重庆轻轨采用跨座式单轨,造就了神一般的交通。重庆的轻轨就是这么任性,脚踩青山绿水,而楼的一到五层是办公楼;九到十八层为居民住宅。站台上面近十层楼都是居民楼房,让不少外地游人闻所未闻,城市上空,其余部分为高架线,重庆在城市建设方面堪称典范。

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